东航最近一次空难（东航坠机真实原因知乎）

今天给各位分享东航坠机真实原因知乎的知识，其中也会对东航最近一次空难进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、东航失事原因知乎
• 2、2分钟下降8000米，东航客机为何会直插地面坠毁？
• 3、新发现东航失事客机残骸深入地下20米，为什么会埋到那么深？
• 4、东航MU5735的初步报告，告诉了我们什么，可能是什么原因导致的？
• 5、东航事故现场大量飞机残骸被挖出，从这些残骸中可以了解飞机失事的真相吗？

东航失事原因知乎

2006年9月29日，巴西戈尔航空1907号航班从巴西玛瑙斯起飞，飞机上搭载着148名乘客和6名机组成员，而这一航班飞机与东航MU5735航班飞机同属一个型号，一架崭新的波音737-800型客机，当时1907号航班在37000英尺的高度正常平稳行驶。

说明：

同一时间，美国公务机公司卓越航空的一架莱格塞N600XL型豪华公务机在同一航线上飞行，这是公务机出厂交付的第一次飞行，由于是同一航线同一高度的相对飞行，1907号航班飞机肯定会与迎面飞来的公务机相撞。

所以在巴西利亚地区，公务机应该根据空管的提示下降到36000英尺高度进行避让，但当时负责指示公务机的空管员，并没有指示公务机下降至指定高度，而后，悲剧发生了，2006年9月29日16时48分，1907号航班从雷达上消失，此时公务机报告发生撞击，迫降到附近的机场成功迫降。

3天后，1907号航班的黑匣子被找到，也就是飞行数据记录器，根据记录器的记录，1907号航班飞机在平稳飞行时突然向左倾斜，并在空中连续翻滚了11次，最终因承受不了压力在高空解体，调查员在收集1907号航班飞机残骸时发现。

飞机的一半左右的左翼有明显的切削痕迹，也就是在与公务机的撞击中，一半的左翼直接被削掉，导致了失控。

2分钟下降8000米，东航客机为何会直插地面坠毁？

目前还不知道为何东航客机会直插地面坠毁，因为官方针对于东航客机的坠机原因调查还在过程中，还没调查完成，只有调查结束了之后，才知道东航客机为什么会直插地面坠毁。不过我们可以先行猜测一下，东航客机直插地面坠毁，应该是因为失去动力导致的，不然不可能出现这种“死亡俯冲”的坠毁方式。

以下内容皆为个人猜测！一切以官方公布的数据为准！

东航客机直插地面坠毁，真的很大概率是因为失去动力。不然不可能跟自由落体一样“死亡俯冲”的。而且根据东航客机失联前的飞行记录来看，东航客机在坠落的过程中尝试拉升，但最终不知为何，还是没能拉升成功，然后就是“死亡俯冲”了。这种情况也出现过，那就是在前几年的印尼航空中，而且正好失事机型也是和此次东航客机差不多。那次空难是因为飞机的高度计坏了，导致自动飞行系统误判飞行高度，自动降低动力，然后导致动力不足坠毁了，机组人员尝试手动操作，但因为权限低于飞机的自动飞行系统，最终只能眼看飞机坠毁。

这次东航客机失事地的上方是有强对流空气的，但官方也知道，一般来说，是影响不了飞机飞行的。但如果真如我猜测那样，这次东航客机飞到失事地上方，然后又碰上强对流空气，正好飞机的高度计又出现了问题。飞机的自动飞行系统降低了飞机动力，那么在这种强对流空气下，飞机就很大概率直线下落，再结合期间飞行员尝试拉升也无效，这和印尼前几年的空难基本差不多。当然，这些都只是猜测，仅供参考！

总的来说，我个人认为东航客机只是会直插地面坠毁，很可能是因为飞机失去了动力，再受强对流空气的影响，直接就“死亡俯冲”了。

新发现东航失事客机残骸深入地下20米，为什么会埋到那么深？

因为东航MU5735客机的坠毁冲击力非常大，这才导致东航MU5735客机的主体残骸已经深入到了地下20米。

这是一个令大家感到非常悲痛的事实，在东航MU5735客机坠机之后，东航MU5735客机上的所有乘客和机组人员全部遇难。因为东航MU5735客机从8千米的高度直接坠毁到了地面上，坠毁所带来的冲击力度非常大，这也进一步加大了现场搜救人员的搜救难度。

一、东航MU5735客机的客机残骸被发现在深入地下的20米。

在东航MU5735客机出事之后，现场已经组织了上万名搜救人员，所有人都在全力搜索关于东航MU5735客机的一切信息。在进行了一系列的搜索之后，搜救人员发现东航MU5735客机的客机残骸主体埋在了深入地下20米的山坡里，有些乘客的资料也深埋在了地下。

二、东航MU5735客机的坠毁冲击力非常大。

在东航MU5735客机坠毁的时候，东航MU5735客机的坠毁高度达到了8千米，坠机的速度达到了700公里左右。正是因为这种巨大的重量和冲击力，东航MU5735客机才会直接被埋在了地下20米。从某种程度上来说，东航MU5735客机的坠机和大型爆炸现场没有任何区别。

三、搜救人员已经发现了东航MU5735客机的黑匣子。

在经过了一系列的搜索之后，搜救人员已经发现了东航MU5735客机所存留的两个黑匣子，其中一个黑匣子存在数据损毁的情况。有关专家表示可以进一步修复东航MU5735客机的黑匣子信息，如果情况确实如此的话，我们将可以真正发现东航MU5735客机坠毁的具体原因。

东航MU5735的初步报告，告诉了我们什么，可能是什么原因导致的？

东航坠机事故调查初步报告发布，我来说一说自己的看法，与大家交流一下。报告的意思是，事故前未见任何异常，飞机及机组也正常，但到底什么原因导致坠机，目前还不得而知，因为黑匣子解密工作还在进行中，让我们对结果要耐心等待。

我们要相信技术调查组，将依会据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因，给逝者及其家属一个客观而公正的答复。

其实民航局的这个初步报告只是陈述已知事实，大家千万不要用排除法来猜这猜哪，这个报告一出网上就出现了质疑的声音，最多的声音是为什么一切正常飞机还会坠毁这个疑问，是因为有些人把初报告看成是调查最终结果才产生这种误解。

前几天东航波音系列的复飞又让人产生误解，认为5735的坠毁与飞机质量无关，再加上这个初报告仿佛更印证了大家的猜测，难道真的是人为事件？但在黑匣子解密之前，什么样猜测都是没有根据的。网络上有针对东航事故原因的一些传言，相信我们的网友都会有自己的分辨能力，不要让一些造谣给带了节奏。

飞机的失事原因无外乎外力因素，飞机本身质量因素和人为因素这三种原因，因此，我们不能从波音的复飞来推测飞机质量没问题，不能从飞机的整机垂直下坠的视频来推测飞机受到外力作用而下坠，更不能从波音的复飞来推测是人的问题，在问题未明朗之前一切皆有可能。

东航5735的坠毁是一个令人痛心的事件，真相出得越早越好，这种牵涉到生命的事情没有什么难言之隐，但愿黑匣子破译顺利让大家尽早知道事实的真相。

东航事故现场大量飞机残骸被挖出，从这些残骸中可以了解飞机失事的真相吗？

可以的，这个时候可以通过残骸的细节，判断出材质，也可以判断出落地的方式。

关于东航坠机真实原因知乎和东航最近一次空难的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。